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Dumb Ways to Die(おバカな死に方)の歌手とアプリ

メルボルン鉄道の公式CM「Dumb Ways to Die」の話題は以前紹介しましたが、

2013年Youtubeで公開、その後、2013年のカンヌ国際広告祭でグランプリ他、多く賞を受賞して、

実際にオーストラリアでは事故が21%も減ったため、史上最も成功したキャンペーンだと話題になっているようです。

Tinpan

その「Dumb Ways to Die」を歌っているのが、オーストラリア・メルボルンのTinPan Orangeという5人組のグループです。

彼らが演奏しているオリジナル動画です。

また、androidとiPhoneのスマホ用のゲームアプリも公開されていました。

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展開が速いミニゲームですが、「Dumb Ways to Die」に登場するキャラクターが走り回ります。

nobutaCG 公式サイト

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怖いけどまた観てしまう地下鉄のCM「Dumb Ways to Die」

フォークソング風のゆるい音楽をバックに可愛いキャラクターが馬鹿げたことをすると死んじゃうよと、

説明するオーストラリアの地下鉄事故注意CM「Dumb Ways to Die」

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「髪の毛に火をつける」

「ハイイログマ(グリズリー)をつついてみる」

「ネットで自分の腎臓を2つとも売り払う」

「殺人鬼を家にお招きする」

「かくれんぼで乾燥機の中に隠れる」

「用もないのにスズメバチの巣で遊んでみる」

「ホームの端っこに立って転落」

「踏み切りを無視したら電車にひかれる」

最後はオーストラリアの地下鉄会社Metro Trainsからのメッセージ。

「電車の近くでは安全にはご注意下さい」

子供にも大人にもわかりやすい内容で効果大だね。

このCM製作者のセンスはすぱらしい。

「Dumb Ways to Die」の日本の題名は「愚かな死に方がたくさんある」になるみたいです。

nobutaCG 公式サイト

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マツダ新型スピードアクセラ(Mazdaspeed3)は2ドアクーペで登場。

マツダ新型アクセラをベースにしたマツダアクセラMPSクーペ(Mazdaspeed3 Coupe)。

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現在、新型アクセラにはクリーンディーゼルSkyactiv-Dを搭載したアクセラXDがある。

これ以上のハイスペックなスポーツタイプが必要かというと疑問だ。

もし登場するなら、車体は軽量化の為に、鼓動デザインのSHINARIが進化した様な2ドアクーペスタイル。Skyactiv-G2.5(turbo)エンジンを搭載、駆動はAWDの組み合わせになるだろう。

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マツダアクセラMPSクーペは、4代目新型ロードスター(Mazda MX-5)やトヨタ86(Scion FR-S)と違う走りが期待できる。

2014年秋発表された新型デミオXDや2015年に登場する4代目新型ロードスター(Mazda MX-5)とともにマツダの軽量スポーツ車のひとつだ。

nobutaCG 公式サイト

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ダンボール4000個で作った蒸気機関車D-51の原寸大模型

8月上旬、福岡の商業施設で公開された蒸気機関車D51の原寸大の段ボール模型。

ダンボール約4000個、接着剤の木工用ボンド102㎏、製作期間255日。

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さすがに原寸大模型だから、近くで見るとその迫力に圧巻される。

製作者の南島原の島英雄さんのサイト  

現在、日本各地を巡回しながら終着駅である東京都を目指しています。

nobutaCG 公式サイト

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マツダ鼓動デザインで、マツダアクセラクーペが実現。 Mazda3Coupe.

マツダ次世代デザインテーマ「魂動KODO -Soul of Motion」を採用した 

新型アテンザ、マツダCX-5、新型アクセラ、新型デミオは好評だ。

その中でも、海外で人気が高いCセグメントのマツダ新型アクセラ(Mazda3)。

現在ボディスタイルはハッチバックとセダンの2種類。

その追加モデルとして期待されているマツダアクセラクーペ。

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マツダアクセラクーペ プロトタイプは、マツダの鼓動デザインであるコンセプトカー「靭(しなり)sinari」の雰囲気が垣間見られるスタイリングにまとめられている。

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開発中と噂されるマツダアテンザ クーペよりも重量が軽いので、マツダアクセラクーペは、より軽快な走りが出来るだろう。

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YouTube nobutaCGサイト

Mazda3Coupe prototype. The expected design.

nobutaCG  公式サイト

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マツダ新型デミオのスタイリング。 マツダ跳(HAZUMI)

車体は鼓動デザインをコンパクトカーに進化させたコンセプトモデル"マツダ跳(HAZUMI)"。

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基本モデルにはSKYACTIV-G 1.3が搭載され、

スポーツモデルには新開発SKYACTIV-D 1.5が搭載されるでしょう。

nobutaCG 公式サイト

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次期マツダスピードアクセラのコンセプト

マツダ新型アクセラが発売され好調な売れ行きをしています。
次にスピードアクセラがデビューするのは確実です。2014年後半、または2015年の予定でしょう。

現時点ではマツダ新型アクセラのスポーツ車の位置には、SKYACTIV-D(2.2L DOHCディーゼルターボエンジン)を搭載したハイスペックのアクセラスポーツXDあります。

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次期デビューする予定のスピードアクセラは高出力にチューニングされたSKYACTIVガソリン2.5リッターのエンジンの搭載車になると思われます。エンジンの出力は200馬力超えは確実でしょうね。

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次期マツダスピードアクセラのコンセプトのYouTubeの動画

日本ではスピードアクセラ(Mazda speed Axela)と呼ばれていますが、欧州名ではMazda3MPS、北米名ではMazdaspeed3と販売される地域で呼び名が違います。

nobutaCG 公式サイト

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鼓動デザインのマツダ新型プレマシー・プロトタイプ

4代目になる次期マツダプレマシーは、アテンザやCX-5やアクセラと同様に「鼓動」デザインが採用されたボディスタイルになる。

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海外展開も見据えて車体もやや大型化され、現在国内販売だけのMPVと統合される可能性もある。

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エンジンは2リッターガソリンと2.2リッターディーゼルのスカイアクティブエンジンが搭載される予定。

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Mazda Premacy prototype image.

nobutaCG 公式サイト

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欧州のCセグメント市場激戦区へ挑戦。新型マツダアクセラ

欧州でCセグメント、アメリカではコンパクトカーと呼ばれる車の市場は激戦区だ。
特に欧州では多くのメーカーがCセグメント規格の車を開発販売している。
それだけに各社とも、個性や工夫にしのぎを削っている。

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Cセグメントは全長が4350ミリから4600ミリと定義されているが、最近では側面衝突安全対策の為、車幅が1800ミリ前後に拡大する傾向がある。

ちなみに、フォルクスワーゲン ゴルフⅦは全幅が1799ミリ、ボルボV40は全幅1800ミリ、プジョー308は全幅1820ミリ、ルノーメガーヌは1808ミリ、シトロエンC4は全幅1790ミリといった具合だ。

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国内より海外の販売比率が多く人気が高いマツダアクセラも次期モデルチェンジで、全幅が1800ミリ前後に拡大されるのは自然の流れと思う。

そうなると、新型マツダアテンザが今回のモデルチェンジで5ドアハッチバックがラインナップから無くなったのも理解できる。 

また、欧州のCセグメントには経済的なディーゼルエンジンを搭載車が多い。 次期アクセラも、好評のクリーンディーゼルSKYACTIV-Dが搭載されるのは確実だ。 

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国内で駐車場の広さの問題の方や、やたたら「3ナンバーは大きくて取回しが大変」としかコメント出来ない一部の車評論家の方は、間もなく登場する新型デミオに目を向けてもらいたいです。

nobutaCG 公式サイト こちら

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2013年登場 3代目マツダアクセラ(MAZDA3)

コンセプト・カー「雄(TAKERI)」のデザインを受け継ぐ新型アテンザ(mazda6)やマツダCX-5(mazda CX-5)と同じ5角形フロントグリルが採用された次期マツダアクセラ(mazda3)のフロントデザイン。

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長く伸びたフロントノーズ、大きな5角形マスクは走りを予感させるインパクトがある。

nobutaCG。次期新型車予想CG画像.  「 空想くるま」 こちら 

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